\documentstyle[dina4,slovene]{report}
\begin{document}
\pagestyle{empty}
\hoffset -1.5cm
%\normal
\sloppy
\flushleft
{\large \bf POVABILO NA "PREDBO\v ZI\v CNO JADRANJE"} \hfill Ljubljana, 5.10.1995\\

\bigskip
\bigskip
Na Predbo\v zi\v cnem jadranju se bomo sre\v cali ljubitelji morja,
da bi ga ob\v cutili tudi v zimskih razmerah in 
preskusili svoje jadralno znanje. Tekmovalni 
del je razdeljen na sedem etap in zasnovan tako, 
da z ratingi izena\v cuje jadrnice 
najrazli\v cnej\v sih tipov.  Jadranje se za\v cne v sredo zve\v cer
v marini \v Cervar
z no\v cno etapo do Verude in
se nadaljuje z ve\v c kratkimi etapami, nazaj do Rovinja (\v cetrtek), 
v Zeleno laguno (petek) ter se kon\v ca v marini \v Cervar (sobota)
z zakju\v cno slovesnostjo in podelitvijo pokalov.  


\bigskip


{\bf Etape:}


\small
\begin{enumerate}
\item {\bf etapa (\v Cervar -- Veruda = 36Nm):}\\
  {\bf start:} sreda, 6.12.1995 ob 21h iz marine \v Cervar, \\
             od navidezne \v crte (okraj\v sano "\v crte") 
        podalj\v sanega  kamnitega pomola,\\
                    po severni strani obeh boj na \v Cervarski plitvini,\\
  {\bf cilj:} zaliv Veruda, preko  \v crte 
             svetilnik Verudica - skrajni zahodni del otoka Veruda
             (\v casovna omejitev 7.12.1995 do 10h $\sim$ 2,8Nm/h).

\item {\bf etapa (Veruda - Brioni = 10Nm): }\\
   {\bf start:} \v cetrtek, 7.12.1995 ob 11h iz zaliva Veruda,\\
          od \v crte svetilnik Verudica - skrajni zahodni del otoka Veruda,\\
  {\bf cilj:} \v crta severni rt otoka Sv.Marko - severni rt otoka Gaz
              (\v casovna omejitev 7.12.1995 do 15h $\sim$ 2,5Nm/h).

\item {\bf etapa (Brioni - Rovinj = 10Nm): }\\
   {\bf start:} \v cetrtek, 7.12.1995 ob 16h
                 od \v crte severni rt otoka Sv. Marko - severni rt otoka Gaz,\\
             okrog svetilnika Sv. Ivan na pu\v cini, okrog otoka Banjol,\\
  {\bf cilj:} pristani\v s\v ce Rovinj, do \v crte konec
              pomola Rovinj - vzhodni rt otoka Sv. Katarina
             (\v casovna omejitev 7.12.1995 do 20h $\sim$ 2,5Nm/h).
 
\item {\bf etapa (Rovinj - Lunga = 11Nm): }\\
   {\bf start:} petek, 8.12.1995 ob 10h pristani\v s\v ce Rovinj,\\
             od \v crte konec pomola Rovinj - vzhodni rt otoka Sv. Katarina,\\
                okrog otoka Figarola, okrog svetilnika Sv. Ivan na pu\v cini, \\
   {\bf cilj:}  \v crta ju\v zni rt otoka Lunga - najbli\v zji oto\v cek v smeri Vrsar
                (\v casovna omejitev 8.12.1995 do 14,5h $\sim$ 2,4Nm/h).

\item {\bf etapa (Limski kanal - Zelena laguna = 7Nm): }\\
   {\bf start:} petek, 8.12.1995 ob 15h
                \v crta ju\v zni rt otoka Lunga - najbli\v zji oto\v cek v smeri Vrsar,\\
                 okrog svetilnika Mramori,\\
   {\bf cilj:}   \v crta pomola v marini Zelena laguna
                 (\v casovna omejitev 8.12.1995 do 18h $\sim$ 2,3Nm/h).

\item {\bf etapa (Zelena laguna - Pore\v c = 10Nm): }\\
   {\bf start:} sobota, 9.12.1995 ob 10h iz zaliva Zelena laguna,\\
               od \v crte pomola v marini Zelena laguna,\\ 
                okrog svetilnika Mramori,\\
   {\bf cilj:} \v crta med pomoloma na ju\v znem vhodu v Pore\v c
                 (\v casovna omejitev 9.12.1995 do 14h $\sim$ 2,5Nm/h).

\item {\bf etapa (Pore\v c - \v Cervar = 7Nm): }\\
   {\bf start:} sobota, 9.12.1995 ob 15h
                 od \v crte med svetilnikoma na severnem vhodu v Pore\v c,\\ 
                okrog otoka Sv. Nikola,  okrog obeh boj v \v Cervarju,\\
   {\bf cilj:} marina \v Cervar,\\
          preko \v crte podalj\v sanega kamnitega pomola
                (\v casovna omejitev 9.12.1995 do 18h $\sim$ 2,3Nm/h).

\end{enumerate}

Opomba: "okrog" pomeni, da je treba objekt pustiti za sabo na desnem boku. \\

\bigskip

{\bf Zaklju\v cna slovesnost} z ve\v cerjo in podelitvijo nagrad, 
                    bo v soboto 9.12.1995 zve\v cer v lokalu blizu \v Cervarja.





\newpage
{\bf Pravila:}\\

\small
\bigskip
Poleg veljavnih regatnih pravil velja \v se naslednje:

\begin{enumerate}
\item
   Vsaj eno uro pred za\v cetkom prve etape lahko krmar
   jadrnice s tem povabilom prijavi posadko in pla\v ca startnino, 
   1000 SIT na \v clana posadke, na jadrnici {\em Electra}. 
   S tem postane udele\v zenec regate.

\item 
    Zbrana startnina se porabi  za zaklju\v cno slovesnost in pokale. 

\item 
     Na jadranju uporabljamo PHRF (performance handicap rating factor),
     z na\v cinom TOT (time-on-time ). Dose\v zen \v cas jadrnice 
     v posamezni etapi ET (elapsed time) pomno\v zimo z ratingom R
     in tako dobimo popravljen \v cas CET:
     $$CET = ET  \cdot R.$$
     Zmogljivost jadrnice (rating) izra\v cuna merilna komisija s formulo: 
     $$R = \sqrt{(HM + LOA)/20} \cdot 
                                  (1 + 0,02 FP + 0,04 OE + 0,02 GN
                                     + 0,02 SP 
                                    + 0,03 KS \pm FMK).$$
     R zaokro\v zimo na dve decimalki natan\v cno. 
     LOA je dol\v zina trupa, HM vi\v sina jambora
     nad palubo
     (vse izmerjeno v metrih na decimeter natan\v cno). Faktorji
     FP (sklopljiv vijak), OE (zunaji motor ali brez motorja),
     GN (genaker), SP (spinaker) in KS (kevlarsko glavno jadro) 
     imajo vrednost 1, 
     \v ce so izpolnjeni sicer pa 0. 
     Merilna komisija lahko po svoji sodbi dolo\v ci FMK 
     za posamezno jadrnico, in to najve\v c 0.02. Pri tem upo\v steva
     posebno regatno opremo, na\v cin gradnje, rating krmarja itd.      
     
\item 
    Pred vsako etapo je sestanek krmarjev, kjer se dolo\v ci podrobnosti
    glede etape. Potrdi se pot etape, uskladi se \v stoperice, 
    dolo\v ci se startno jadrnico.
\item
   Startna jadrnica mora dati zvo\v cni znak 
    {\em 5min do starta}, preveriti ustavitev vseh motorjev, 
   dati zvo\v cni znak 
    {\em 1min do starta} in zvo\v cni znak {\em start}.

\item 
   ET si meri vsaka posadka jadrnice sama, na sekundo natan\v cno.
   Izmerjeni \v cas vsak krmar sporo\v ci  jadrnici  {\em Electra}.


\item
   Jadrnica, ki v \v casu etape pri\v zge motor, prekora\v ci \v casovni limit,
   ali pa se ne udele\v zi etape,  v tej etapi ne dobi to\v ck.


\item 
    Uvrstitev v etapah in skupna uvrstitev se na osnovi pravil dolo\v ci 
   na jadrnici {\em Electra}.\\
  Za {\bf etapno uvrstitev:} upo\v stevamo CET.  Glede na etapno uvrstitev
                se razdelijo to\v cke
               tako,   da  dobi  prvi v etapi toliko  to\v ck, kolikor 
               udele\v zencev je uvr\v s\v cenih, vsak naslednji 
               uvr\v s\v cen pa to\v cko manj.\\
  Za {\bf absolutno etapno uvrstitev:} se razdelijo to\v cke 
              na enak na\v cin  kot pri etapni uvrstitvi toda
              z upo\v stevanjem ET.\\
   Za {\bf skupno uvrstitev:} upo\v stevamo vsoto zbranih to\v ck
             iz vseh etapnih uvrstitev.\\
  Za {\bf absolutno skupno uvrstitev:} enako kot pri skupni uvrstitvi 
          z upo\v stevanjem to\v ck iz absolutnih etapnih uvrstitev.

\item
   Krmar je odgovoren za  fair-play, meritev \v casa, in spo\v stovanje 
   pravil.

\item
   Vsaka posadka sama odgovarja zase in se zato posebej dogovori 
    o pravilih, ki veljajo za njihovo posadko.
 
\item 
   V \v casu jadranja se {\bf Pravila} in {\bf Etape} lahko spremenita 
       le  ob  {\bf soglasju} vseh krmarjev.
\end{enumerate}

\bigskip
\v Cervar, 6.12.95 \hspace*{1cm} Ime jadrnice:  \hspace*{4 cm}
                       Posadka jadrnice:


\newpage
%\hoffset -4cm
%{\bf Rezultati Bo\v zi\v cnega jadranja 1995:}\\
%\bigskip
%\small

\begin{tabular}{|c|c||c|c|c|c|c|c|c|c|c|c|c|c|c|c||c|c|}
\hline 
&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\ \ \ Jadrnica, \ \ \ & &1.eta.&T&2.eta.&T&3.eta.&T&4.eta.&T&5.eta.&T&6.eta.&T&7.eta.&T&$\Sigma$T&Uvr.\\
R&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\hline
\hline
\hline &&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&ET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\cline{2-18} &CET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\hline
\hline &&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&ET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\cline{2-18} &CET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\hline
\hline &&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&ET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\cline{2-18} &CET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\hline
\hline &&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&ET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\cline{2-18} &CET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\hline
\hline &&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&ET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\cline{2-18} &CET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\hline
\hline &&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&ET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\cline{2-18} &CET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\hline
\hline &&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&ET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\cline{2-18} &CET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\hline
\hline &&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&ET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\cline{2-18} &CET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\hline
\hline &&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&ET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\cline{2-18} &CET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\hline
\hline &&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&ET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\cline{2-18} &CET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\hline
\hline &&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&ET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\cline{2-18} &CET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\hline
\hline &&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&ET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\cline{2-18} &CET&&&&&&&&&&&&&&&&\\
&&&&&&&&&&&&&&&&&\\
\hline
\hline
\end{tabular}

\end{document}
